부산·울산권 광역철도

대도시권 광역교통 관리에 의한 특별법 시행령 별표 1에 규정된 부산·울산권에는 부산 도시철도를 필두로 총 3개의 도시철도·광역철도 노선이 영업하고 있다.

내용

노선계통	고유색	시점	종점	경유 노선	운행주체	노선완급
1호선	주황색	부산 사하구 신평역	부산 금정구 노포동역	부산 1호선	부산교통공사	완
2호선	연두색	부산 해운대구 장산역	경남 양산시 양산역	부산 2호선	부산교통공사	완
3호선	갈색	부산 해운대구 수영역	부산 강서구 대저역	부산 3호선	부산교통공사	완
4호선	하늘색	부산 동래구 온천역	부산 기장군 안평역	부산 4호선	부산교통공사	완
경전철	보라색	부산 사상구 사상역	경남 김해시 가야대역	부산·김해경전철	부산김해경전철	완
동해선	코레일블루	부산 부산진구 부전역	부산 기장군 일광역	동해선	한국철도공사	완

부산 도시철도

수도권 바깥의 첫 번째 도시철도로 건설되어 1985년 1호선 범어사-범내골 개통을 시작으로 2017년 현재 총 4개 노선 107.8 km 구간을 운행한다.

부산-김해 경전철

1993년에 민간자본으로의 건설이 결정된 1호 경전철 사업으로, 14년간 사업이 표류하다 민간투자사업자를 공모하고 가까스로 공사를 시작하여 2011년 9월 16일에 개통하였다. 부산과 김해를 잇는 노선이지만 서면으로 들어가지 못하고 사상에서 끊어진다는 점, 김해 시내버스나 부산 시내버스와 환승시 추가 요금이 부과되어 이용객이 예상을 하회하고 있다. 또한 경전철 민자 계약시 이용객 전망을 뻥튀기하고 수입보장 조항을 삽입하여 김해시 재정에 부담이 되고 있다.

동해선 전철

기존 동해남부선 동서통근열차의 맥을 잇는 운행계통으로, 울산-부전-마산간 전철운행 사업의 일환으로 계획되어 2016년 12월 30일에 개통하였다. 일광-부전간 매일 96회 왕복하며, 부산 도시철도와 상호 환승할 때에는 환승 횟수를 차감한다.