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ICE 3

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ICE 3 선두부

ICE 3인터시티 익스프레스의 3세대 차량이다. 차량번호로는 403계(ICE 3) 및 406계(ICE 3M)에 해당한다.

가장 큰 변화는 동력 분산식 열차로의 설계 변경이다. 이전의 ICE 1ICE 2는 동력 집중식으로, 열차의 전후부에 1량씩 동력차가 편성되었으나 ICE 3에서는 편성 전체에 모터와 인버터를 탑재하였다. 외부적으로는 전두부 형상 및 차량 단면의 형상이 더 둥글게 바뀌었으며, 차량이 더 가벼워졌으나 출력은 향상되었다. 또한 406계의 경우 급전방식이 다른 지역으로의 국제열차 운행에 대비하여 복전압 차량으로 제작, 프랑스·네덜란드·벨기에로 직통 고속 운행이 가능하다.

ICE 3을 기반으로 하여, 지멘스에서는 지멘스 벨라로를 개발하여 스페인러시아에 수출하였다.

일부 차량은 네덜란드 철도공사가 소유하며, 암스테르담에서 쾰른으로 직통 운행한다. 네덜란드 철도공사 소유의 차량에는 DB 마킹이 아니라 NS Hispeed 마킹이 되어 있다.

편성 정보

독일철도 403계

    <>         <>  
차호 403 0 403 1 403 2 403 3 403 8 403 7 403 6 403 5
  Mc M' M T T M M' Mc
등급 1 1 1 Board
Bistro
2 2 2 2
좌석수 49 46 46 24 52 68 68 60

독일철도 406계

    <> <> < < <> <>  
차호 406 0 406 1 406 2 406 3 406 8 406 7 406 6 406 5
  Mc M' M T T M M' Mc
대응전류   AC DC AC AC DC AC  
등급 1 1 1 Board
Bistro
2 2 2 2
좌석수 46 44 46 24 52 68 66 56

406계는 복전압 차량으로서, 교류 15000V 16.7Hz와 25000V 50Hz, 직류 15000V와 3000V에 대응한다. 406 3406 8 차량은 폭이 좁은 팬터그라프를 탑재하고 있다. 403계에 비해 좌석 수가 적은 것이 또 다른 특징이다. 51~54편성은 네덜란드 철도공사 소유의 차량으로 네덜란드행 ICE는 물론 독일 국내 운행에도 쓰인다.

독일철도 407계

지멘스 벨라로 D형으로, 유로터널 입선에 대비하여 2010년부터 도입중인 차량이다. 첫 차량은 2010년 4월에 지멘스 크레펠트 공장에서 인도되었다.

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