보잉 737 - 편집 역사

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야옹: 새 문서: '''보잉 737'''은 미국 보잉의 소형 협동체 쌍발 제트기이다. 1967년에 처녀운항을 개시한 이후, 2009년 현재 6000여기가 인도되었으며 2000여...

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새 문서: '''보잉 737'''은 미국 보잉의 소형 협동체 쌍발 제트기이다. 1967년에 처녀운항을 개시한 이후, 2009년 현재 6000여기가 인도되었으며 2000여...

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'''보잉 737'''은 [[미국]] [[보잉]]의 소형 협동체 쌍발 제트기이다. 1967년에 처녀운항을 개시한 이후, 2009년 현재 6000여기가 인도되었으며 2000여기의 주문을 추가로 받아 둔 상태이다. 민간항공 역사상 가장 많이, 가장 오랫동안 생산되고 꾸준히 운항중인 기종으로, 전 세계적으로 평균 5초에 한 대씩 이착륙하며 평균 1250기가 항상 비행중이라는 계산도 있다.

737은 3세대, 9가지 아종이 있다. -100, -200, -200 Advanced는 737 오리지널(Original)에 속한다. 첫 취항 후 40여년이 지난 기종들로, 구미 각국의 대형 항공사에서는 모두 퇴역하였다. -300, -400, -500은 737 클래식(Classic)으로 부른다. 현재도 중소 항공사의 주력기종으로 활발히 운용된다. -600, -700, -800/800ER, -900/900ER은 737 넥스트 제너레이션(Next Generation)이다. 가장 최신의 기종으로, 각국의 대형 항공사는 물론 국적사인 [[대한항공]], [[이스타항공]], [[제주항공]], [[진에어]] 등도 소형기 주력기종으로 운영한다.

737은 동체가 작고 주날개의 높이가 낮아, 엔진의 아랫부분이 찌그러진 형상을 하고 있다.

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[[분류:보잉|737]]
[[분류:항공기]]

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 '''보잉 737'''은 [[미국]] [[보잉]]의 소형 협동체 쌍발 제트기이다. 1967년에 처녀운항을 개시한 이후, 2009년 현재 6000여기가 인도되었으며 2000여기의 주문을 추가로 받아 둔 상태이다. 민간항공 역사상 가장 많이, 가장 오랫동안 생산되고 꾸준히 운항중인 기종으로, 전 세계적으로 평균 5초에 한 대씩 이착륙하며 평균 1250기가 항상 비행중이라는 계산도 있다.
-은 3세대, 9가지 아종이 있다. -100, -200, -200 Advanced는 737 오리지널(Original)에 속한다. 첫 취항 후 40여년이 지난 기종들로, 구미 각국의 대형 항공사에서는 모두 퇴역하였다. -300, -400, -500은 737 클래식(Classic)으로 부른다. 현재도 중소 항공사의 주력기종으로 활발히 운용된다. -600, -700, -800/800ER, -900/900ER은 737 넥스트 제너레이션(Next Generation)이다. 가장 최신의 기종으로, 각국의 대형 항공사는 물론 국적사인 [[대한항공]], [[이스타항공]], [[제주항공]], [[진에어]] 등도 소형기 주력기종으로 운영한다.
+은 3세대, 9가지 아종이 있다. -100, -200, -200 Advanced는 737 오리지널(Original)에 속한다. 첫 취항 후 40여년이 지난 기종들로, 구미 각국의 대형 항공사에서는 모두 퇴역하였다. -300, -400, -500은 737 클래식(Classic)으로 부른다. 현재도 중소 항공사의 주력기종으로 활발히 운용되며 국적사로는 [[아시아나항공]]과 [[에어부산]]이 운용한다. -600, -700, -800/800ER, -900/900ER은 737 넥스트 제너레이션(Next Generation)이다. 가장 최신의 기종으로, 각국의 대형 항공사는 물론 국적사인 [[대한항공]], [[이스타항공]], [[제주항공]], [[진에어]] 등도 소형기 주력기종으로 운영한다.
-은 동체가 작고 주날개의 높이가 낮아, 엔진의 아랫부분이 찌그러진 형상을 하고 있다.
+은 동체가 작고 주날개의 높이가 낮아, 엔진의 아랫부분이 찌그러진 형상을 하고 있다. 동체가 매우 작아, 동체 전체가 평판차에 실리며 철도로 운송이 가능하다.
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 [[분류:보잉|737]]
 [[분류:항공기]]